Feeds:
Artigos
Comentarios

Archive for the ‘enxeñeria’ Category

LEGO Technic

Todos coñecemos Lego, e é impresionante ver como catro prismas dan para tanto. Hai unha liña de Lego que non é para cativos, é unha versión bastante máis avanzada que permite multitude de posibilidades: Technic.

Esta liña posibilita a creación de obras de maior complexidade, unha das xoias da corona é este Buldozzer (#8275), que ten unha cantidade de movementos impresionante, asimilables a un bulldozer de verdade:

Pero non todo se limita ás creacións da propia empresa, hai un usuario que creou el só un cambio secuencial a base de pezas de Lego Technic:

(máis…)

Advertisements

Read Full Post »

Procrastinando

Pois dado que hoxe é un día no que debería traballar intensamente, como bo usuario de internet que son, ando a procrastinar.  O caso é que buscando unha foto para facer un cartel sobre seguridade nas obras, lembreime desa famosa foto duns obreiros sentados nunha viga. E a partir de aí descubrín que a foto pertence a Lewis Hine, un fotógrafo de princípios do século XX que se dedicou a fotografiar as clases menos favorecidas.

A foto do cartel, Icarus [1930]:

O cartel paso de ensinalo, porque me parece ridículo e simplón. Pero deixovos outras imaxes de Hine que reflexan as condicións de traballo ás que estaban sometidos son:

Putting a steel gilder. Agosto de 1930.

Steam fitter. 1920.

Child Labor. 1910.

E aquí, máis fotos da construcción do Empire State Building.

Read Full Post »

Estética

La mayoría de los ingenieros no tienen ninguna formación estética, y la tendencia en las escuelas de ingenieros es despreciar estas materias como frívolas.

Estructuras o por qué las cosas no se caen

J. E. Gordon

Home, tampouco creo que sexa para tanto, eu confórmome con non antepoñer a estética diante da ecoloxía, da práctica ou da economía da obra.

Read Full Post »

Colapso

É quizais un dos ensaios que máis me gustan, resistencia a compresión dunha probeta de formigón. O formigón ten unha resistencia a compresión mínima de entre 15 e 50 MPa -é dicir, duns 150 a 500 Kg/cm2-, vamos, que en teoría a probeta que usamos nós, que podemos equiparar á superficie da base dunha tarrina de CDs (cilíndricas de 30cm de alto e 15cm de diámetro), podería chegar a termar de 88 Toneladas antes de romper (mínimo). Que quere dicir isto? Que eu teño un Fiat Punto que pesa en torno a 1.000Kg, e que unha probeta terma de case 90 Fiat Punto (e calquera coche dun tamaño similar: 206, Clío, Fiesta….) postos un encima un de outro antes de romper.

De todas formas, ver o ensaio cunha probeta maior é máis impactante. É unha rotura perfecta, bonita e impresionante. A rotura aparece a partir do segundo 45.

[Enlace do vídeo en youtube]

É unha rotura perfecta

Read Full Post »